Ez a bejegyzés lesz a leghosszabb, ami valaha is született. Talán nagyobb volumenőre nem is fog sor kerülni többet. De muszáj túlesni rajta, remélem a nagyérdeműnek hasznos lesz. A végeredményt majd a keresőkből bejövő találatok fogják megmutatni.
Aki rendszeresen kerékpározik a családjával, annak egész bringás gépparkot kell fenntartania. A gumijavítás rendszeres, de hasonló a láncok olajozása, a fékek állítása (Cantilever, canti-, V-fékek). Ritkábban de szükség van a hajtómű szerelésére és a csapágyak zsírzására is. A mai modern bicikliknél különleges szerszám-repertoárra van szükség, hogy ezeket a karbantartásokat meg tudjuk csinálni.
Lássuk hát a listát, fényképekkel illusztrálva, tanácsokkal megspékelve:
1. Ez a spray elengedhetetlen. Vigyázat, nem olajozásra való, nem kenőanyagnak használatos, hanem csavarlazításhoz és olajos alkatrészek tisztításához. A hozzá adott szívószálszerű csővel jól be lehet irányítani a résekbe az anyagot. Remekül lehozza az olajjal, zsírral keveredett mocskot a legeldugottabb területekről is. Igazából a láncot is ezzel kellene öblíteni, de ahhoz drága, mert a kisebbik palack is ezer forint felett van.
Minden bringaszerelő házi műhely fontos tartozéka ez a flakon.
2. A villáskulcs készletből lehetőleg kettőt tartsunk a kezünk ügyében. Minden méretre szükség van. 8-astól kezdve fölfelé.
A leggyakrabban használatosak természetesen a 10-es (kisebb), valamint a 15-ös, amivel a kerekek tengelyvégét rögzítjük a villán (kivéve, ha gyorsoldó van a keréktengelyen – a drágább bicikliken). Jól jön még a 17-es, néha a 12-es, 13-as, esetleg a 9-es, de volt, hogy a 22-es kellett valamihez. Ez utóbbira nem emlékszem pontosan már.
3. Ha már villás kulcsok, akkor ne feledkezzünk meg arról, hogy bár elég drága, de néha szükségünk van igazán nagy méretekre is. Érdemes otthon tartani belőle. Például azért, mert a pedál-hajtókar tengelynél, ha monoblokk van betéve, akkor a kiszedő szerszám ezzel hajtható.
4. Ezért aztán következzenek itt a speciális szerszámok, melyeket egy képre raktam össze.
– felül balra található a monoblokk kihajtó szerszám, ami kb. kétezer forint, pedig csak egy vasdarabnak néz ki. Pedig kell a bringához, mert ezzel szedhetjük ki a középső tengelyt. Miért jó, ha monoblokkos? Azért mert ezeknek az élettartama hosszú.
– balra lent és jobbra fönt azok a szerszámok láthatók, amelyek szintén nagy villáskulcsot igényelnek (nem akkorát mint a monoblokk kiszedő). Ezekkel szedhetjük le a biciklik hátsó kerekéről a fogaskerék csoportot.
Itt kell, hogy elmondjam: ezek nem egyformák, mert van olyan, ami ún. menetes racsnis kivitel és van olyan, ami ún. kazettás agyhoz készült. Ezeknek különböző szerszám kell. Bal alul a menetes racsnihoz (ilyen pl. a nejem biciklije), jobbra fönt a kazettás agyhoz (ilyen pl. az én bringám). Azért van ott két szerszám, mert amelyiken a hosszú nyúlvány van, az való az üreges tengelyhez, a másik meg a többihez. A tapasztalatom az, hogy mindkettő jól működik mindkét esetben.
– a jobb alsó részen a küllőkulcs látható, különböző méretek vannak rajta. Ezekkel lehet a kerék-centírozást, küllőmeghúzást kivitelezni. Ez nem könnyű feladat. A centírozást a műhelyekben egyébként 1500 forintért megcsinálják, lehet, hogy megéri elvinni. Olyan sűrűn nincs rá szükség.
5. Ha már a kazettás agyhoz használható racsni leszedőről volt szó, akkor meg kell említeni, hogy az ilyen fogaskerék rendszer leszedéséhez szükség van arra is, hogy stabilizáljuk a fogaskerekeket, amit viszont az ún. láncostor segítségével tehetünk meg.
Ennek a hosszabb láncrészét ráfektetjük a fogaskerékre és megakasztjuk a rövidebb hurkot is és a nyél segítségével erősen megfogva rögzíthetjük a fogaskereket. Közben pedig a jobb (vagy jobbik bal) kezünkkel és a racsnileszedő-szerszámmal oldjuk a racsnit. Ne ijedjünk meg mert recsegve fog lejönni. Nemcsak a racsni recseg, amikor a kerék forog üresjáratban, hanem a rögzítés is úgy van megcsinálva, hogy leszedéskor recseg!
6. Ha már a láncostornál járunk, akkor térjünk át a biciklin található lánchoz, aminek a szerelése szintén speciális eszközöket igényel.
Ha a láncunkon van úgynevezett oldható vagy patent-szem (lásd fönt), akkor könnyű dolgunk van, mert egy fogóval egyszerűen megoldhatjuk a láncot és már le is szedhetjük a bringáról.
Ha ilyenre nincs lehetőség, akkor marad a láncszemek szétszedése. Erre szolgál az ún. láncszem-kinyomó eszköz. Vigyázat, nem emberi-szem kinyomóról van szó!
Ezzel az eszközzel kinyomjuk a láncban lévő szemet és oldhatóvá válik. Ha ezt egyszer megtettük, akkor érdemes venni egy patent szemet (250-400 forint között vásárolható), amit a megfelelő méretben kell beszerezni (7-es, 8-as, 9-es lánchoz – sebességektől függően). Ezt rárakjuk és innentől kezdve gyorsoldható lesz az egész.
A gyorsoldó patent-szem azért is hasznos, mert a böcsületes lánctisztítás egyszerűbben megoldható, ha levesszük a láncot. Ebben az esetben egy flakonba belerakjuk a mosószeres vizet, beleengedjük a láncot és rázogatjuk, mint a pur-habos flakont.
Ha viszont a láncot úgy szeretnénk tisztítani, hogy fel van szerelve a biciklire…
Mégsem folytatom, a következő adag műszerből, szerszámból csinálok egy második bejegyzést!
A hétköznapok fogságában 
és honnan tudok beszerezni perselyt?
én sajna nem találom a bal oldalit, és kéne sürgősen mert elkezdtem összeépíteni a bicót
Egy persely a hagyományos középső tengelyhez 100 forint bármelyik bicajüzletben, ráadásul nincsen túl nagy variáció. OBI-ban, TESCO-ban nem láttam még. Filléres tétel.