RSS

olaj címkéhez tartozó bejegyzések

Olajos kézzel…

…de milyen olajos? Nem mindegy, hogy mi kenődik a kezünkre?

Emlékszem, hogy nagymamám – valami 80 éves kora körül – hajolajat szeretett volna. Rácsodálkoztam, hiszen manapság mindenki arra panaszkodik, hogy gyorsan zsírosodik a haja. Minek arra még olaj? Aztán megdöbbentem, hogy ma is lehet kapni (pl.itt). Annak idején, a középiskolai osztálytársakkal azon nevettünk, hogy az úszóknak kopaszra kellene nyírni a fejüket, méghozzá borotválva, aztán rá egy kis olaj, hogy még kisebb legyen a súrlódás (persze a sapka egyszerűbb). Most viszont megtudtam, hogy bizony a hajra kenve a valódi hajolajak ápolják, selymessé teszik azt.

A hajolaj természetesen nem keverendő össze a halolajjal, amit pedig omega-3 tartalma miatt használhatunk kapszulában a szív-érrendszeri megbetegedések megelőzése érdekében.

Gondoltam, összeszedem, hogy egy háztartásban hányféle olajjal foglalkozunk. Megdöbbentett a széles skála, hiszen az autótól a trombitáig, a sütéstől a faanyagok védelméig számtalan szerrel találkoztam. De először lássuk a fotót:

Szóval, balról jobbra haladva: illóolaj (eukaliptusz), babaolaj, napolaj (tej), olivaolaj, napraforgó-olaj, trombita olaj, lenolaj, láncolaj, orsóolaj, láncfűrész olaj, kompresszor olaj, motorolaj, kétütemű motorolaj

Szóval, balról jobbra haladva: illóolaj (eukaliptusz), napolaj (tej), babaolaj, olivaolaj, napraforgóolaj, trombitaolaj, lenolaj, láncolaj, orsóolaj, láncfűrész olaj, kompresszor olaj, motorolaj, kétütemű motorolaj

Ha elindulunk balról, akkor az ötödik a trombita olaj. Ezzel kezdem, mert különleges darab: olyan átlátszó, mint a víz. Ez való a trombita szelepeibe. Ha nem kenjük, akkor egy idő után beragad a billentyű és a hangszer nem a megfelelő hangot fogja kiadni, bosszantva ezzel a zenészt és persze a hallgatóságot is.

Lépjünk arab olvasási módba: jobbról az első mindjárt a kétütemű motorokat kenő olaj. Ezt nem a gépbe töltjük, hanem az üzemanyaghoz keverjük. Emlékszem, annak idején “2T” volt a megjelölése. De amikor a (ELX-113 rendszámú) trabantomba tankoltam, akkor a kúton még árusítottak keverék üzemanyagot (ma van még?), sőt még régebben azt is be lehetett állítani, hogy milyen keverési arány jöjjön a töltőpisztolyból. Ezt a kékséget ma arra használom, hogy a kétütemű fűkaszába szánt üzemanyaghoz keverjem. Nagyon praktikus az adagolója és természeten a színe is. Hiszen jól látszik a keverék… az üzemanyag halvány kék színt kap. (A képen látható olaj egyébként Husquarna márkájú, vagyis a fűkasza gyártója forgalmazza.)

Jobbról a második az autómba való motorolaj… ebből ki is derül, hogy négyütemű gépet hajtok a családommal együtt. Méghozzá nem is fiatal a jószág, mert 10w40-es (nem 5w vagy 0) kenőanyag való bele. De legalább ezt nem eszi (pedig már a 300 ezer felé közeledik a kilométer-számláló).

A harmadik darab: a kompresszor-olaj. Érdekes egy folyadék ez is. Valahol a láncolaj, meg a 10W40 között lehet a finomsága. Állítólag jó a kopásállósága, ezért való a sűrített levegőt készítő kompresszorokba (mutattam itt). Egyébként az internetről rendeltem, mert ott egész olcsón adták, az OBI-ban meg éppen hiánycikk volt.

Mi az a nagy kanna a sorban? Hát, azért nem olyan nagy, de kicsit bővebben mérik benne az egyébként is sötét láncfűrész olajat. Ezt töltjük a gép (stilfűrész) megfelelő tartályába, amiből aztán saját maga adagolja, ahogy forog a kerék és szalad a lánc. Fogy is elég szépen, ezért kell a nagy dózis.

A negyedik jobbról egy kis flakon. Ezzel mindenféle kis gépet, eszközt meg lehet olajozni. Elég tiszta, így a bicikliken is lehet mozgó alkatrészt olajozni vele. De láncolajozáshoz a következőt (jobbról az ötödik flaska) használom, ami profi láncolaj, csak elég drága. A kupakját is megfelelő adagoláshoz alakították ki. Praktikus és annak ellenére, hogy a család összes bringájának a láncát olajozom vele, egész lassan fogy.

Ott van aztán a klasszikus lenolaj kence. Ez meg arra való, ha van egy fa ajtónk (mondjuk), akkor a festés vagy lazúrozás előtt érdemes beitatni, hogy ne repedezzen össze a száradáskor. Jellegzetes szaga van, amit nehéz lenne leírni, mert nem nagyon hasonlít semmihez.

Konyhai szekció: napraforgó olaj – a klasszikus, és olivaolaj – a mediterrán.

Bőrápolási szekció: babaolaj – már régen használtuk, de még megvan. Napolaj, ami már nem is olaj, hanem krém. Amolyan tejszerű anyag. Tudod, kedves olvasó, az a faktoros micsoda, ami 3-tól 50-es SPF-ig terjed (Sun Protection Factor). Az ennél erősebbet már nem érdemes megvenni, hatékonyabb, ha az ember bezárkózik a lakásba.

Az utolsó előtti darab, az illóolaj. Esetünkben eukaliptusz. Illatosítja a szobát és talán még az “orromat is tisztítsa” (hogy egy klasszikust idézzek).

A Szentírásban a Szentlélek jelképe a galamb vagy más helyeken az olaj, a kenet...

A Szentírásban a Szentlélek jelképe a galamb vagy más helyeken az olaj, a kenet…

A paletta széles, de nem teljes… mert a háztartásunkban van még egy olaj, de az nem látható. A Biblia azt mondja, hogy Istennek a Lelke (Szentlélek vagy Szent Szellem) olyan mint az olaj. A bibliai olaj Őt (vagyis az Istenség 3. személyét) jelképezi. Nos, ahol hívő keresztyén emberek élnek, ott jelen van ez az olaj is (csak éppen nem látható, nem kenhető).

Szimbólumok a Szentlélekre (forrás: Wikipedia):

  1. Víz: Ezékiel látomása; sziklából fakadó víz; Krisztus oldalából fakadó víz. Jézus az iható víz helyett élő vízről beszél, hogy azt adja a híveknek.
  2. Olaj: Mózes olajjal kente fel Áron főpapot, később Isten választottjait is a királyokat
  3. Tűz: Illés próféta Kármel áldozata, és Keresztelő Szent János is jövendölt. (Jézus) majd “Szentlélekkel és tűzzel fog benneteket megkeresztelni”. Az apostolok feje felett tűzlángocskák jelentek meg, jelezve megkapták a Szentlélek ajándékát.
  4. Szél: A pünkösd a sínai szövetség ünnepe volt a zsidóknál Krisztus korában. Akkor a jelei a szélzúgás és tűz volt, Isten jelenlétének, kegyelem kiáradásának jelei. Illés találkozása Istennel, Nikodémusnak szóló tanítás
  5. Felhő és fény: Sínai-hegy felhője; zsidó népet vezető felhőoszlop; Jézus szineváltásának felhője
  6. Pecsét: “Jézust az Atya jelölte meg pecsétjével”
  7. Kéz: kézrátétel áldás és gyógyítás
  8. Ujj: Az ördögűzést Jézus “Isten ujjával” végzi
  9. Galamb: Noé galambjának csőrében az olajfaág és Krisztus keresztelkedésekor a felette lebegő galamb.
 
2 hozzászólás

Szerző: be 2013/07/26 hüvelyk Vélemény

 

Címkék: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Műszerek – összefoglaló kép

No comment! El kell olvasni az előző két bejegyzést.

A teljes repertoár

 
Hozzászólás

Szerző: be 2012/10/14 hüvelyk Vélemény

 

Címkék: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Műszerek – 2. rész

Szóval, hogy folytassam az előző műszerlistát:

Láncmosó láda, amit a láncra felcsatolunk, s miközben a láncot hajtuk, a kis kefék tisztítják a szemeket.

6. Ha nem akarjuk levenni a láncot a bicajról és úgy akarjuk megtisztítani, akkor kell egy speciális tisztítótartály.

A kezelése kicsit bonyolult, mert ha felcsatoltuk a láncra, akkor egyszerre kell a mosószert is tölteni, a ládát tartani és a láncot is tekerni. De segítséggel (még valaki besegít), akkor nagyon hatékonyan működhet.

Az ára valahol 4-5000 forint körül mozog, úgyhogy egyáltalán nem olcsó. Ez egy olyan szerszám, aminek a megvásárlása meggondolandó! Nem feltétlenül szüskges.

Előbb utóbb mindenféle méretben szükségeltetnek

7. Amelyek viszont szintén elengedhetetlen szerszámok, azok az imbusz-kulcsok. Hatszögletű rudak ezek, meghajlítva.

Csőkulcsok. Csak azért vannak összeragasztva, mert utazáshoz vittük magunkkal és ne zörögjenek a csomagtartóban.

8. Ha már kulcsoknál tartunk, akkor meg kell említeni a csőkulcsokat. Fontosak, mert vannak olyan anyacsavarok a bringán, amihez ezekkel a szerszámokkal a legkönnyebb hozzáférni. Ezért a villás-kulcsok, imbusz-kulcsok mellett ezek is elengedhetetlenek. Ezekkel tudunk például azokhoz az anyacsavarokhoz hozzáférni, amelyek régebbi négyszögtengelyes középrészeknél rögzítik a hajtókarokat.

Perselyek, golyó kosárban és golyó külön

9. Ha már ismét a középső tengelynél járunk, akkor gondoljunk arra, hogy nemcsak monoblokkos középrészek vannak, hanem hagyományos csapágyakkal működő rendszerek is (pl. fiaim bringái). Ezek miatt érdemes a műhelyben tartanunk csapágyakat, csapágygolyókat. Hasonlóképpen a kormány-oszlopának a csapágy-szerelése is időnként szükségeltetik, ezért ilyen méretű csapágyakat is érdemes otthon tartani.

Olaj és zsír különböző minőségben

10. Ha pedig csapágyak, akkor zsír. Ne felejtsük el, hogy a csapágygolyókat nem olajozni kell, hanem zsírba kell ültetni. Nem kell pukkadásig megtölteni a házukat, vagy a perselyt, de legyen azért miben futnia, szaladnia a golóbisnak.

A jobb oldali kép bal oldalán látható két különböző minőségű olaj. A fekete flakonos speciálisan láncolajozáshoz kell (elég drága, de pár csepp elég). A kép jobb oldalán pedig a csapágyak zsírzásához szükséges olcsóbb és drágább változat.

A szín nem számít, de jól ragadjon

11. Azt hiszem nem kérdéses, hogy a szigetelő szalag szintén alapvető a műhelyben. Nem kell ahhoz villanyszerelőnek lenni, hogy belássuk, ez a legjobb vezetékek javításához, vagy éppen ideiglenes rögzítésekhez. De van, hogy jelölésre használjuk csak. Legyen belőle otthon, mert a házban bárhol szükség lehet rá!

Beruházás… sok bosszúságtól megóv

12. Bocsánat a fekvő képért, de a szerver nem hajlandó a helyre-forgatott képet elmenteni, úgyhogy a kedves olvasó fogassa el a fejét vagy a monitort.

A kompresszor természeten nem elengedhetetlen tétel. Pumpálni is lehet a gumikat, csak az macerás. A nagycsaládos olvasó el tudja képzelni, hogy egyszerre indul kirándulni a 4 bicikli és a csapat arra vár, hogy az apuka izzadva tapossa a leeresztett kerekek miatt a pumpát. Ennél gyorsabb (kb. 5-10 másodperc) a kompresszoros fújatás. Ehhez azért be kell ruházni egy olcsóbb bicikli árát, de cserében lehet vele festeni, homokfúvatni is.

Tartalék belső, Tip-top gumijavító készlet, alul pedig a gumileszedést segítő műanyag szerszám

13. Ha már a gumi fújásánál járunk, akkor szót kell ejteni a gumi-szerelésről. Ha valaki egyszer defektet kapott – mondjuk a város másik pontján – az nem felejti el magával vinni (ha más nem övtáskában) a szettet: alapvető villáskulcsok, gumijavító készlet vagy éppen pótgumi. Kilométereken keresztül tolni a bringát nagyon bosszantó tud lenni.

A gumileszedő szerszám helyett egy villáskulcs is megkönnyíti az abroncs leszedést, de sokszor kézzel is lejön.

14. Kell még: kalapács és kés…

Kalapács és kés

15. Aztán kell még csavarhúzó (csillag és laposfejű is)…

16. Egy francia kulcs legyen otthon, mert helyettesítheti a nagyméretű villáskulcsot…

17. Kombiné… azaz kombinált fogó szintén elengedhetetlen a műhelyben. Gyakorlatilag univerzális. Sokszor gyorsabb vele meglazítani egy anyát, mint keresgélni a megfelelő méretű villáskulcsot. Jó ha van belőle… nem is egy, hanem kettő legalább. Vagy a képen mellette látható speciális fogó… a nevét nem tudom, hogy mi, de sokat használom.

Elcsípni az elcsípendőt és megfogni az apróságokat is

18. Ha már a fogóknál járunk, akkor ne felejtkezzünk meg a drótok, bovdenek elcsípésére alkalmas csípő-fogóról. Jó jó, a kombinált fogó is tud ilyet, de ezzel könnyebb kivitelezni a dolgot.

A képen látható másik, laposabb fejű fogó pedig azért nagyon praktikus, mert a keskeny végével olyan helyekre is benyúlhatunk, ahova a hagyományos kombinált fogóval lehetetlenség. Ebből is tartsunk otthon, a legegyszerűbb kivitel pár száz forintból kijön és az éppen megfelel, mégha teszkógazdaságos, akkor is.

Rend a lelke mindennek…

19. A csavarokat, anyákat, alátéteket érdemes sortírozni valamilyen szinten. Sok időt és bosszúságot tudunk megspórolni, ha egyszer rendet teszünk köztük. Annál idegesítőbb nincs, mint amikor a megfelelő méretű csavart keressük a nagy dzsumbujban. Inkább pakoljuk fiókos fakkokba egyszer és egy életre meg van oldva a kérdés.

Általános kerékpár kulcsok, közte pedig a hajtókar-leszedő szerszám (IceToolz)

20. Az utolsó két tétel pedig egy képen. Melyről az egyik (középen) a hajtókar leszedő szerszám.

Ha a pedáltól meg akarjuk szabadítani a középső tengelyt, azért hogy zsírozzuk a csapágyakat vagy pedig a monoblokkot kiszedjük, akkor erre nagy szükség van. A képen látható változat olyan, amelyiknek a bal fele a négyszögtengelyeshez való, a jobb oldala pedig az ún. octalink-rendszerű tengelyekhez. Ez utóbbival nincs tapasztalatom, de bizonyára praktikus. A mai modern és drága bringákon használják.

21. A kép két szélén pedig azok a bicikli szerelő általános szerszámok láthatók, amik könnyűek, tehát elférnek egy kis táskában és bizonyos szempontból helyettesíthetnek néhány fent leírt szerszámot, villáskulcsot. Utazáshoz jók, de egy felszerelt műhelyben nem használjuk már.

Ezek voltak a szerszámok, amiket ajánlok beszerzésre mindenkinek, aki a család bringaparkját rendben akarja tartani és akkor sem ijed meg, ha egy hét végén be van zárva a kerékpárjavító és árusító üzlet.

Még egy nagy közös fotó erejéig megeresztek egy bejegyzést erről a témakörről.

 
Hozzászólás

Szerző: be 2012/10/13 hüvelyk Vélemény

 

Címkék: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Műszerek – 1. rész

Ez a bejegyzés lesz a leghosszabb, ami valaha is született. Talán nagyobb volumenőre nem is fog sor kerülni többet. De muszáj túlesni rajta, remélem a nagyérdeműnek hasznos lesz. A végeredményt majd a keresőkből bejövő találatok fogják megmutatni.

Aki rendszeresen kerékpározik a családjával, annak egész bringás gépparkot kell fenntartania. A gumijavítás rendszeres, de hasonló a láncok olajozása, a fékek állítása (Cantilever, canti-, V-fékek). Ritkábban de szükség van a hajtómű szerelésére és a csapágyak zsírzására is. A mai modern bicikliknél különleges szerszám-repertoárra van szükség, hogy ezeket a karbantartásokat meg tudjuk csinálni.

Lássuk hát a listát, fényképekkel illusztrálva, tanácsokkal megspékelve:

Elengedhetetlen!

1. Ez a spray elengedhetetlen. Vigyázat, nem olajozásra való, nem kenőanyagnak használatos, hanem csavarlazításhoz és olajos alkatrészek tisztításához. A hozzá adott szívószálszerű csővel jól be lehet irányítani a résekbe az anyagot. Remekül lehozza az olajjal, zsírral keveredett mocskot a legeldugottabb területekről is. Igazából a láncot is ezzel kellene öblíteni, de ahhoz drága, mert a kisebbik palack is ezer forint felett van.

Minden bringaszerelő házi műhely fontos tartozéka ez a flakon.

Villáskulcsok nélkül egy lépést se!

2. A villáskulcs készletből lehetőleg kettőt tartsunk a kezünk ügyében. Minden méretre szükség van. 8-astól kezdve fölfelé.

A leggyakrabban használatosak természetesen a 10-es (kisebb), valamint a 15-ös, amivel a kerekek tengelyvégét rögzítjük a villán (kivéve, ha gyorsoldó van a keréktengelyen – a drágább bicikliken). Jól jön még a 17-es, néha a 12-es, 13-as, esetleg a 9-es, de volt, hogy a 22-es kellett valamihez. Ez utóbbira nem emlékszem pontosan már.

Nagy böszme kulcsok (30-32 és 22-24)

3. Ha már villás kulcsok, akkor ne feledkezzünk meg arról, hogy bár elég drága, de néha szükségünk van igazán nagy méretekre is. Érdemes otthon tartani belőle. Például azért, mert a pedál-hajtókar tengelynél, ha monoblokk van betéve, akkor a kiszedő szerszám ezzel hajtható.

Speciális, bringás szerszámok – egyszer kell egy életben beruházni

4. Ezért aztán következzenek itt a speciális szerszámok, melyeket egy képre raktam össze.

– felül balra található a monoblokk kihajtó szerszám, ami kb. kétezer forint, pedig csak egy vasdarabnak néz ki. Pedig kell a bringához, mert ezzel szedhetjük ki a középső tengelyt. Miért jó, ha monoblokkos? Azért mert ezeknek az élettartama hosszú.

– balra lent és jobbra fönt azok a szerszámok láthatók, amelyek szintén nagy villáskulcsot igényelnek (nem akkorát mint a monoblokk kiszedő). Ezekkel szedhetjük le a biciklik hátsó kerekéről a fogaskerék csoportot.

Itt kell, hogy elmondjam: ezek nem egyformák, mert van olyan, ami ún. menetes racsnis kivitel és van olyan, ami ún. kazettás agyhoz készült. Ezeknek különböző szerszám kell. Bal alul a menetes racsnihoz (ilyen pl. a nejem biciklije), jobbra fönt a kazettás agyhoz (ilyen pl. az én bringám). Azért van ott két szerszám, mert amelyiken a hosszú nyúlvány van, az való az üreges tengelyhez, a másik meg a többihez. A tapasztalatom az, hogy mindkettő jól működik mindkét esetben.

– a jobb alsó részen a küllőkulcs látható, különböző méretek vannak rajta. Ezekkel lehet a kerék-centírozást, küllőmeghúzást kivitelezni. Ez nem könnyű feladat. A centírozást a műhelyekben egyébként 1500 forintért megcsinálják, lehet, hogy megéri elvinni. Olyan sűrűn nincs rá szükség.

Láncostor és patent-szem

5. Ha már a kazettás agyhoz használható racsni leszedőről volt szó, akkor meg kell említeni, hogy az ilyen fogaskerék rendszer leszedéséhez szükség van arra is, hogy stabilizáljuk a fogaskerekeket, amit viszont az ún. láncostor segítségével tehetünk meg.

Ennek a hosszabb láncrészét ráfektetjük a fogaskerékre és megakasztjuk a rövidebb hurkot is és a nyél segítségével erősen megfogva rögzíthetjük a fogaskereket. Közben pedig a jobb (vagy jobbik bal) kezünkkel és a racsnileszedő-szerszámmal oldjuk a racsnit. Ne ijedjünk meg mert recsegve fog lejönni. Nemcsak a racsni recseg, amikor a kerék forog üresjáratban, hanem a rögzítés is úgy van megcsinálva, hogy leszedéskor recseg!

6. Ha már a láncostornál járunk, akkor térjünk át a biciklin található lánchoz, aminek a szerelése szintén speciális eszközöket igényel.

Láncszem-kinyomó (kb. 1600 forintos tétel)

Ha a láncunkon van úgynevezett oldható vagy patent-szem (lásd fönt), akkor könnyű dolgunk van, mert egy fogóval egyszerűen megoldhatjuk a láncot és már le is szedhetjük a bringáról.

Ha ilyenre nincs lehetőség, akkor marad a láncszemek szétszedése. Erre szolgál az ún. láncszem-kinyomó eszköz. Vigyázat, nem emberi-szem kinyomóról van szó!

Ezzel az eszközzel kinyomjuk a láncban lévő szemet és oldhatóvá válik. Ha ezt egyszer megtettük, akkor érdemes venni egy patent szemet (250-400 forint között vásárolható), amit a megfelelő méretben kell beszerezni (7-es, 8-as, 9-es lánchoz – sebességektől függően). Ezt rárakjuk és innentől kezdve gyorsoldható lesz az egész.

A gyorsoldó patent-szem azért is hasznos, mert a böcsületes lánctisztítás egyszerűbben megoldható, ha levesszük a láncot. Ebben az esetben egy flakonba belerakjuk a mosószeres vizet, beleengedjük a láncot és rázogatjuk, mint a pur-habos flakont.

Ha viszont a láncot úgy szeretnénk tisztítani, hogy fel van szerelve a biciklire…

Mégsem folytatom, a következő adag műszerből, szerszámból csinálok egy második bejegyzést!

 
2 hozzászólás

Szerző: be 2012/10/12 hüvelyk Vélemény

 

Címkék: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,